چرا ما را انتخاب کنید
طیف گسترده محصولات
ما طیف گسترده ای از محصولات با کیفیت بالا را برای صنایع مختلف ارائه می دهیم. خواه به ماشین آلات، مواد اولیه یا محصولات نهایی نیاز داشته باشید، ما همه چیز را داریم. طیف متنوع محصولات ما تضمین می‌کند که می‌توانید هر چیزی را که نیاز دارید در یک مکان پیدا کنید و فرآیند منبع‌یابی شما را راحت‌تر و کارآمدتر می‌کند.
تضمین کیفیت
ما اهمیت کیفیت را درک می کنیم. همه محصولات ما تحت اقدامات کنترل کیفیت دقیق قرار می گیرند تا اطمینان حاصل شود که استانداردهای بین المللی را برآورده می کنند. ما با تولید کنندگان و تامین کنندگان معتبر همکاری نزدیک داریم تا کیفیت برتر محصولات خود را تضمین کنیم. با ما می توانید از اطمینان و دوام خرید خود اطمینان داشته باشید.
قیمت های رقابتی
ما در تلاش هستیم تا بهترین ارزش را نسبت به پولشان به مشتریان خود ارائه دهیم. تیم ما متعهد به مذاکره در مورد قیمت های رقابتی با تامین کنندگان است و به ما این امکان را می دهد که صرفه جویی در هزینه را به مشتریان خود منتقل کنیم. شما می توانید اعتماد کنید که قیمت های ما مناسب و مناسب برای نیازهای مختلف بودجه است.
لجستیک کارآمد
ما یک سیستم لجستیکی توسعه یافته داریم تا از تحویل سریع و کارآمد سفارشات شما اطمینان حاصل کنیم. چه در سطح محلی و چه در سطح بین المللی قرار داشته باشید، ما می توانیم تدارکات را انجام دهیم تا اطمینان حاصل کنیم که محصولات شما به موقع و در شرایط عالی به دست شما می رسند. تیم مجرب ما رضایت مشتری را در اولویت قرار می دهد و تمام اقدامات لازم را برای اطمینان از فرآیندهای ارسال بدون دردسر انجام می دهد.
Van Semi Trailer چیست؟
ون نیمه تریلر یک تریلر بزرگ و روباز است که معمولاً برای حمل و نقل کالا در مسافت های طولانی استفاده می شود. به گونه ای طراحی شده است که توسط یک نیمه کامیون یا تراکتور کشیده می شود و می توان آن را برای بارگیری و تخلیه جدا کرد. اصطلاح "ون" در این زمینه به ساختار جعبه محصور تریلر اشاره دارد که از محموله در هنگام حمل و نقل محافظت می کند.
سیستم های ترمز:نیمه تریلرهای وانت مدرن مجهز به سیستم های ترمز کارآمدی هستند که شامل ABS (سیستم ترمز ضد قفل) برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها و حفظ کنترل فرمان در هنگام ترمز اضطراری است.
ترتیب نورپردازی:این تریلر دارای چراغ‌های متعددی از جمله چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب، چراغ‌های توقف، چراغ‌های راهنما و چراغ‌های نشانگر است تا دید و اهداف ارتباطی با سایر رانندگان را بهبود بخشد.
علائم بازتابی:نوارهای بازتابنده و برگردان با دید بالا در کناره ها و عقب تریلر اعمال می شود تا دید در شرایط کم نور افزایش یابد.
کوپلینگ چرخ پنجم:کوپلینگ چرخ پنجم اتصال ایمن بین تراکتور و تریلر را فراهم می کند و خطر جدا شدن را در طول سفر به حداقل می رساند.
دریچه های فرار اضطراری:در صورت بروز حادثه یا آتش سوزی، دریچه های فرار اضطراری به راننده و سرنشینان اجازه می دهد تا به سرعت از خودرو خارج شوند.
کپسول های اتش نشانی:کپسول های آتش نشانی معمولاً در داخل کابین یا در دسترس راننده نصب می شوند تا به سرعت آتش سوزی هایی را که ممکن است رخ دهد برطرف کنند.
گارد عقب:این میله‌ها که به عنوان میله‌های زیرین نیز شناخته می‌شوند، از سر خوردن خودروها به زیر تریلر در صورت برخورد از پشت جلوگیری می‌کنند.
علائم مناسب:تریلر با علائم صحیح نشان دهنده حداکثر وزنی که می تواند حمل کند و سایر اطلاعات مهم مشخص شده است.
مانیتورینگ فشار تایر:برخی از تریلرها مجهز به سیستم‌هایی هستند که فشار لاستیک‌ها را کنترل می‌کنند و به راننده در مورد سطوح فشار ناایمن هشدار می‌دهند.
سیستم های کنترل پایداری:سیستم‌های کنترل پایداری پیشرفته با کاهش خودکار قدرت موتور و اعمال ترمزهای تکی چرخ‌ها برای کمک به تثبیت تریلر به جلوگیری از تصادفات واژگونی کمک می‌کنند.
زنجیر ایمنی:علاوه بر مکانیزم کوپلینگ اولیه، زنجیر ایمنی بین تراکتور و تریلر به عنوان پشتیبان متصل می شود تا در صورت خرابی از جدا شدن جلوگیری کند.
دستگاه های هشدار اضطراری:اینها ممکن است شامل مثلث های بازتابنده یا مخروط های ترافیکی برای علامت گذاری یک وسیله نقلیه متوقف یا ناتوان در کنار جاده باشد.
انطباق DOT:همه ویژگی های ایمنی با مقررات تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل (DOT) برای اطمینان از استانداردهای یکسان در سراسر صنعت مطابقت دارند.
بازرسی و نگهداری منظم:بازرسی و نگهداری منظم این ویژگی‌های ایمنی برای اطمینان از عملکرد و آماده بودن آنها برای انجام آن‌طور که در نظر گرفته شده است، حیاتی است.
ساختار خودرو نیمه تریلر ون
قاب:ساختار پشتیبانی اصلی تریلر، اغلب از فولاد یا آلومینیوم ساخته شده است، که پایه و اساس تمام اجزای دیگر را فراهم می کند. این قاب شامل اعضای متقاطع، اعضای طولی و احتمالاً یک فریم فرعی برای پشتیبانی اضافی است.
دکینگ:سطحی که محموله روی آن بارگیری می شود. این می تواند از چوب، مواد کامپوزیت یا پانل های فلزی ساخته شود و ممکن است سطحی برآمده یا صاف نسبت به ریل های قاب داشته باشد.
کناره ها و پرده ها:کناره های تریلر می تواند از پانل های فلزی، پانل های پلاستیکی تقویت شده با فایبرگلاس (FRP) یا ترکیبی ساخته شود. برای تطبیق پذیری بیشتر، ممکن است از پرده یا برزنت برای پوشاندن طرفین استفاده شود.
درب/درب عقب:نقطه دسترسی عقب برای بارگیری و تخلیه بار. انواع متداول عبارتند از درب های رول آپ، درب های چرخشی و درب های دوتایی که به بیرون کشویی می شوند.
کوپلینگ جلو:ناحیه ای که تریلر از طریق کوپلینگ چرخ پنجم به تراکتور متصل می شود. این شامل صفحه ای است که بر روی چرخ پنجم تراکتور قرار می گیرد و مکانیسم های قفل برای محکم کردن اتصال.
سیستم تعلیق:وظیفه جذب ضربه های جاده ای و تحمل وزن تریلر را بر عهده دارد. انواع مختلفی وجود دارد، مانند فنر برگ، سیستم تعلیق لاستیکی.
محورها و چرخ ها:محورها وزن تریلر را تحمل می کنند و معمولاً به چرخ های متعددی مجهز هستند که می توانند فولادی یا آلومینیومی سبک وزن باشند.
ارابه فرود:مکانیزمی که اغلب هیدرولیک است برای پشتیبانی از قسمت جلویی تریلر در صورت جدا شدن از تراکتور استفاده می شود.
سیستم الکتریکی:شامل سیم‌کشی، اتصالات و مجموعه‌های روشنایی برای تغذیه چراغ‌های تریلر و سایر دستگاه‌های الکتریکی است.
عایق و آستر:بسته به کاربرد، فضای داخلی تریلر ممکن است عایق بندی شده و با موادی پوشانده شود تا از محموله در برابر تغییرات دمایی خارجی محافظت کند یا الزامات بارگذاری خاص را برآورده کند.
زنجیر ایمنی:اقدامات ایمنی پشتیبان که تریلر را با زنجیر به تراکتور وصل می کند در صورت از کار افتادن کوپلینگ اولیه.
بازتابنده و برگردان:برای افزایش دید در شب یا در شرایط آب و هوایی بد استفاده می شود.
انطباق DOT:ساختار نیمه تریلر ون باید با مقررات تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل (DOT) برای اطمینان از رعایت استانداردهای ایمنی مطابقت داشته باشد.
توزیع وزن:این سازه طوری طراحی شده است که وزن را به طور مساوی در بین محورها توزیع کند تا از واژگونی جلوگیری کند و ظرفیت بار را به حداکثر برساند.
دریچه ها و جریان هوا:برای تهویه مناسب فضای بار، به ویژه هنگام حمل کالاهای فاسد شدنی که نیاز به کنترل دما دارند.
اتصالات بکسل:ممکن است شامل یک قلاب قلاب، اتصال توپ یا سایر اتصالات بکسل برای کاربردهای تخصصی باشد.
مزایای ون نیمه تریلر
تطبیق پذیری:نیمه تریلرهای ون می توانند طیف گسترده ای از کالاها را حمل کنند، از اقلام شل گرفته تا محموله های پالت شده، که آنها را برای بسیاری از کاربردها مناسب می کند.
ظرفیت بار بزرگ:این تریلرها با ساختار جعبه مانند و عرشه باز خود، فضای بارگیری قابل توجهی را ارائه می دهند که امکان بارگیری قابل توجهی را فراهم می کند.
بارگیری و تخلیه آسان:ویژگی هایی مانند درب ها یا دروازه های عقب و عرشه تراز بارگیری و تخلیه بار را سریع و ساده می کند.
حفاظت در برابر آب و هوا:ساختار بسته نیمه تریلر ون محافظت در برابر باران، باد، گرد و غبار و دمای شدید را فراهم می کند و ایمنی کالا را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
امنیت:یک ساختار محصور امنیت بیشتری را برای محموله های با ارزش یا حساس ارائه می دهد و از دسترسی غیرمجاز و سرقت جلوگیری می کند.
انعطاف پذیری:طراحی مدولار امکان پیکربندی های سفارشی بر اساس الزامات حمل و نقل خاص، مانند فاصله ارتفاعی یا تجهیزات تخصصی برای بارگیری را فراهم می کند.
استفاده بهینه از فضا:شکل مستطیلی امکان استفاده بهینه از فضای موجود را فراهم می کند و حجم بار قابل حمل را در مقایسه با تریلرهای غیر محصور به حداکثر می رساند.
گزینه های بارگذاری محدودتر:بر خلاف تانکرها یا تریلرهای تخت، نیمه تریلرهای ون به انواع خاصی از محموله محدود نمی شوند و امکان بارهای مختلط و انعطاف پذیری در تنظیمات بارگیری را فراهم می کنند.
کاهش هزینه های بلند مدت:در حالی که سرمایه گذاری اولیه ممکن است بیشتر از تریلرهای تخت یا تانکر باشد، دوام و تطبیق پذیری نیمه تریلرهای ون می تواند منجر به کاهش هزینه های طولانی مدت برای هر بار شود.
رعایت مقررات:تریلرهای بسته اغلب استانداردهای نظارتی را برای حمل و نقل مواد خطرناک رعایت می کنند و آنها را برای حمل کالاهایی که نیاز به جابجایی خاصی دارند مناسب می کند.
آسیب کمتر به محموله:فضای داخلی تریلر را می توان برای محافظت از اقلام شکننده در برابر جابجایی یا آسیب در حین حمل و نقل، آستر یا روکش کرد.
دید بهبود یافته:نشانه‌های بازتابنده و سیستم‌های روشنایی روی تریلر، دید آن را در جاده افزایش می‌دهد و ایمنی را هم برای راننده و هم برای سایر رانندگان بهبود می‌بخشد.
در دسترس بودن گسترده:نیمه تریلرهای ون به طور گسترده ای برای اجاره یا خرید در دسترس هستند و انعطاف پذیری در برنامه ریزی و توسعه ناوگان ارائه می دهند.
خرابی کمتر:استانداردسازی نیمه تریلرهای ون در بین سازندگان به این معنی است که قطعات به راحتی در دسترس هستند و زمان تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد.
سازگاری با نیازهای فصلی:محصور بودن تریلر آن را برای حمل و نقل کالاهای فصلی یا تخصصی که نیاز به حفاظت دارند مناسب می کند.
هنگام اشاره به یک نیمه تریلر استاندارد وانت، توجه به این نکته مهم است که ابعاد می تواند بر اساس مقررات منطقه ای و سازندگان خاص متفاوت باشد. با این حال، یک ون نیمه تریلر معمولی استاندارد آمریکای شمالی دارای ابعاد زیر است:
طول:طول یک ون نیمه تریلر استاندارد معمولاً بین 48 تا 53 فوت (تقریباً 14.6 تا 16.2 متر) است.
عرض:عرض چنین تریلر معمولاً حدود 8.5 تا 9 فوت (تقریباً 2.6 تا 2.7 متر) است.
قد:حداکثر ارتفاع معمولاً از 12 تا 13 فوت (تقریباً 3.7 تا 4 متر) متغیر است، اگرچه می تواند بر اساس طراحی و هدف تریلر متفاوت باشد.
عرشه:عرشه یا ناحیه صافی که محموله در آن قرار می گیرد، معمولاً 6 اینچ (حدود 15 سانتی متر) بالاتر از محور قرار دارد و عرض سطح آن حدود 102 اینچ (259 سانتی متر) است.
باز شدن درب:درهای عقب یک ون نیمه تریلر معمولاً ارتفاعی در حدود 8 فوت (2.4 متر) و عرض تقریباً 9 فوت (2.7 متر) دارند که امکان بارگیری و تخلیه بار را آسان می کند.
ساختار سقف:سقف اغلب قوسی یا منحنی است تا بارهای سنگین را تحمل کند و از افتادگی جلوگیری کند.
مواد:مواد ساخت و ساز متفاوت است، اما انتخاب های رایج عبارتند از فولاد برای استحکام و دوام، آلومینیوم برای وزن سبک تر، و گاهی اوقات، مواد کامپوزیت برای ترکیبی از خواص.
گنجایش وزنی:یک ون نیمه تریلر استاندارد برای حمل بارهای سنگین طراحی شده است، با ظرفیتی که معمولاً از 40،{2}} تا 80،000 پوند (18143 تا 36287 کیلوگرم) متغیر است.
وزن تایر:وزن یک تریلر خالی می تواند متفاوت باشد، اما معمولاً بین 12،{1}} تا 20،000 پوند (5443 تا 9072 کیلوگرم) است.
نورپردازی:این تریلرها باید دارای روشنایی مناسب از جمله چراغ های عقب، چراغ های ترمز، چراغ های راهنما و چراغ های نشانگر برای عملکرد ایمن در شب باشند.
تعلیق:اکثر خودروهای نیمه تریلر وانت مجهز به سیستم تعلیق هستند تا سواری نرم تری داشته باشند و از محموله در برابر شرایط سخت جاده محافظت کنند.
محورها:یک ون نیمه تریلر معمولی ممکن است دو یا سه محور داشته باشد که هر کدام قادر به تحمل وزن مشخصی هستند.
سایز لاستیک:اندازه لاستیک مورد استفاده در نیمه تریلر ون معمولاً 295/75R22.5، 11R22.5 یا سایزهای دیگر بسته به ظرفیت بار و مشخصات سازنده است.
ویژگی های ایمنی:اینها می توانند شامل اتصالات، تسمه های بار و سیستم های امنیتی بار برای جلوگیری از جابجایی در حین حمل و نقل باشند.
نیمه تریلرهای ون معمولاً از چه چیزی ساخته می شوند؟
نیمه تریلرهای ون معمولاً با استفاده از مواد مختلفی ساخته می شوند که به دلیل استحکام، دوام و توانایی مقاومت در برابر نیازهای حمل و نقل سنگین انتخاب می شوند. در اینجا برخی از مواد و اجزای کلیدی که معمولاً در ساخت این تریلرها یافت می شوند آورده شده است:
فولاد:این ماده اولیه مورد استفاده در ساخت نیمه تریلرهای ون است. برای قاب استفاده می شود که یکپارچگی ساختاری را فراهم می کند و وزن محموله را تحمل می کند. فولاد به دلیل استحکام و مقرون به صرفه بودن شناخته شده است.
آلومینیوم:در حالی که فولاد رایج ترین ماده است، آلیاژهای آلومینیوم گاهی اوقات در ساخت تریلرهای سبک تر یا برای قطعاتی که کاهش وزن مورد نظر است استفاده می شود. آلومینیوم سبک تر از فولاد است و مقاومت خوبی در برابر خوردگی دارد.
مواد کامپوزیت:برخی از ون نیمه تریلرهای مدرن از مواد کامپوزیتی استفاده می کنند که ترکیبی از مواد هستند که مزایای خاصی مانند افزایش نسبت مقاومت به وزن و بهبود خواص عایق را ارائه می دهند.
چوب:بسته به کاربرد، کفپوش های چوبی یا پانل های دیواری ممکن است استفاده شود، به ویژه در تریلرهای ون خشک که محموله نیازی به کنترل آب و هوا یا حفاظت خاصی ندارد.
علائم بازتابی:برای ایمنی و دید، نیمه تریلرهای ون اغلب به علائم بازتابی مجهز می شوند که دید آنها را برای سایر رانندگان، به ویژه در شب یا در شرایط کم نور افزایش می دهد.
نورپردازی:تریلرها به طیف وسیعی از وسایل روشنایی، از جمله چراغ های جلو، چراغ های عقب، چراغ های راهنما و چراغ های ترمز مجهز هستند تا با مقررات ایمنی جاده مطابقت داشته باشند و دید در حین کار را تضمین کنند.
رنگ و پوشش:نمای بیرونی نیمه تریلرهای ون اغلب با رنگ یا پوشش های تخصصی پوشانده می شود تا از خوردگی محافظت کند، ظاهر آن را بهبود بخشد و طول عمر تریلر را بهبود بخشد.
شیشه:اگر تریلر دارای پنجره یا نورگیر باشد، معمولاً از شیشه سکوریت ساخته شده است که می تواند در برابر سختی حمل و نقل مقاومت کند و در برابر شکستگی مقاومت کند.
لاستیک:اجزای مختلف لاستیکی، مانند واشر، مهر و موم، و آب بند، در سراسر تریلر برای ایجاد عایق، جلوگیری از نشتی و اطمینان از تناسب محکم بین درها و دیوارها استفاده می شود.
پلاستیک:در برخی موارد از مواد پلاستیکی در پوشش داخلی دیوارها و کف استفاده می شود تا سطح صافی را ارائه دهد که تمیز کردن و نگهداری آن آسان باشد.
اتصال دهنده ها:انواع مختلفی از پیچ‌ها، پیچ‌ها، پرچ‌ها و جوش‌ها برای مونتاژ اجزای مختلف تریلر و اطمینان از ثابت ماندن آنها در هنگام حمل و نقل استفاده می‌شود.
سیستم های هیدرولیک:اگر تریلر دارای ارابه فرود هیدرولیک یا اجزای تعلیق باشد، این سیستم ها برای عملکرد صحیح به مایع هیدرولیک و اجزای مرتبط وابسته هستند.
اجزای الکتریکی:سیم کشی، فیوز و سایر اجزای الکتریکی برای تامین برق روشنایی و سایر سیستم های الکتریکی روی تریلر استفاده می شود.
تجهیزات ایمنی:تجهیزات ایمنی مختلفی مانند کپسول آتش نشانی، دریچه های فرار اضطراری و کیت کمک های اولیه نیز ممکن است روی تریلر نصب شود.
چگونه از ون نیمه تریلر خود نگهداری کنم؟
بازرسی های منظم:قبل از هر سفر بازرسی های کاملی انجام دهید تا آسیب های قابل مشاهده یا مشکلات احتمالی را بررسی کنید. به دنبال پارگی در پرده ها باشید، لاستیک ها را از نظر سایش و فشار بررسی کنید، چراغ ها را بررسی کنید و ترمزها را تست کنید.
تعمیر و نگهداری لاستیک:به طور منظم فشار باد لاستیک و عمق آج را بررسی کنید. باد کردن مناسب به بهبود بهره وری سوخت کمک می کند و رانندگی ایمن تر را تضمین می کند. لاستیک های فرسوده را تعویض کنید و در مواقع اضطراری یک زاپاس نگه دارید.
سیستم ترمز:سیستم ترمز تریلر را به طور منظم سرویس کنید تا مطمئن شوید که به طور موثر کار می کند. سطح روغن ترمز را بررسی کنید و لنت ها و روتورهای ترمز را از نظر سایش بررسی کنید. قطعات ترمز را در صورت نیاز تعویض کنید.
سیستم الکتریکی:همه چراغ‌ها، از جمله چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب و چراغ‌های راهنما را تست کنید تا مطمئن شوید که درست کار می‌کنند. دسته سیم را برای هر گونه آسیب بررسی کنید و در صورت لزوم تعمیر کنید.
قاب و بدنه:قاب و بدنه تریلر را برای علائم خوردگی، فرورفتگی یا مشکلات ساختاری بررسی کنید. آسیب های جزئی باید به سرعت تعمیر شوند تا از خراب شدن بیشتر جلوگیری شود.
سیستم تعلیق:سیستم تعلیق را به طور منظم سرویس کنید، نشت روغن را بررسی کنید و از سالم بودن کیسه هوای تعلیق یا فنرهای برگ اطمینان حاصل کنید. ممکن است به مرور زمان به تنظیمات یا تعویض نیاز باشد.
ارابه فرود:ارابه فرود را از نظر هرگونه نشانه ای از نقص مانند مشکل در بالا آمدن یا پایین آمدن بررسی کنید. چرخ دنده ها را به طور منظم روغن کاری کنید تا عملکرد نرمی داشته باشید.
تعمیر و نگهداری پرده و درب:پرده ها را تمیز و عاری از پارگی نگه دارید. اطمینان حاصل کنید که درب ها به درستی بسته شده اند و درزگیرهای درب را برای آسیب دیدگی بررسی کنید تا درزگیر هوا نباشد.
نظافت داخلی:به طور منظم داخل تریلر را تمیز کنید تا از تجمع کثیفی و آسیب احتمالی به محموله جلوگیری شود.
نقاط گریس:برای کاهش اصطکاک و جلوگیری از سایش زودرس، تمام نقاط گریس را به طور مرتب روغن کاری کنید.
تجهیزات اضطراری:اطمینان حاصل کنید که تجهیزات اضطراری مانند کپسول های آتش نشانی و کیت کمک های اولیه کاملاً ذخیره شده و سالم هستند.
سوابق:سوابق تعمیر و نگهداری دقیق را برای ردیابی فواصل سرویس، قطعات تعویض شده و هرگونه مشکلی که با آن مواجه می شوید، نگه دارید. این به شناسایی الگوها و برنامه ریزی نیازهای نگهداری آتی کمک می کند.
خدمات حرفه ای:از یک مکانیک یا مرکز خدمات تریلر واجد شرایط بخواهید خدمات عمده ای مانند تنظیمات ترمز، کار سیستم تعلیق یا تعمیر قاب را انجام دهد.
زمستان گذرانی:با تخلیه آب از سیستم، استفاده از بازدارنده های زنگ زدگی و استفاده از ضدیخ در توالت و نگهداری مخازن (در صورت وجود) تریلر را برای زمستان آماده کنید.
گواهینامه ها
کارخانه ما
این دستگاه دارای دستگاه های برش اتوماتیک پلاسما CNC درجه یک، دستگاه های جوش قوس اتوماتیک، دستگاه های خم کن بزرگ، دستگاه های برش، دستگاه های جوشکاری تقلیدی خودکار تخته موج دار، دستگاه های اصلاح قاب نیمه تریلر، و باله می باشد. نرم افزار طراحی طراحی دو بعدی حرفه ای در طراحی محصول برای ایجاد طراحی نقشه های دقیق برای هر خودرو استفاده می شود تا تمام نیازهای مشتریان را برآورده کند. معرفی ابزارهای فنی مانند قالب‌گیری سه‌بعدی پیشرفته برای انجام محاسبات شبیه‌سازی سه‌بعدی برای معقول‌تر کردن ساختار طراحی نیمه‌تریلرها معرفی شده است.
سوالات متداول
تگ های محبوب: نیمه تریلر ون، تولید کنندگان نیمه تریلر وانت چین، کارخانه, Pasgemaakte vragwa, Gebruikte vragwa, Vrag sleepwa vloer, Ligte vragwa -sleepwa, Nuwe vragwa, Enkele as vragwa
